VIAJAR POR EL PRIMER TUNEL DEL MUNDO NAVEGABLE EN STAD-NORUEGA | Viajarsinbillete.com

VIAJAR POR EL PRIMER TUNEL DEL MUNDO NAVEGABLE EN STAD-NORUEGA




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El primer t煤nel navegable del mundo comienza su construcci贸n para viajar en el a帽o 2023. U proyecto que se lleva acabo en Noruega y que se espera comience su construcci贸n en 2019.
La excavaci贸n de cientos de metros c煤bicos de excavaci贸n( se calcula que ser谩n 8 millones de toneladas de roca), con un coste aproximado de 2.7bn coronas (£ 250m)en la pen铆nsula de Stad, al noroeste de este pa铆s escandinavo.



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DATOS DEL PRIMER T脷NEL NAVEGABLE EN NORUEGA

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Medidas del primer t煤nel navegable en Noruega

  1. Longitud: 1.700 metros.
  2. Altura entre el suelo y el techo: 49 metros.
  3. Anchura entre paredes del t煤nel: 36 metros.
  4. 脕rea de secci贸n transversal: 1625 m2.
  5. Volumen de roca s贸lida que se retira: Aprox. 3 millones de m3. Equivalente a aproximadamente 8 millones de toneladas de roca volada.
  6. Los costos totales: Aprox. NOK 2,7 mil millones.
  7. El tiempo de construcci贸n: Aprox. 3-4 a帽os.
  8. El Storting - Parlamento de Noruega - ha destinado mil millones de coronas noruegas 1 para este proyecto en el per铆odo final del Plan Nacional de Transporte 2014-2023.
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Estos eran los planes, pero se actualiza la informaci贸n el pasado 5 de abril de 2017 en el que se afirma formalmente que Stad Buque t煤nel forma parte del Plan Nacional de Transporte de Noruega (NTP) en el per铆odo de 2018 a 2029. Esto allana el camino para los esfuerzos de Noruega Administraci贸n Costera en la construcci贸n del primer t煤nel de la nave a gran escala del mundo.

Esta buena noticia est谩 en l铆nea con las recomendaciones de NCA como parte de la evaluaci贸n de impacto. seg煤n afirma el director del proyecto para el t煤nel nave Stad en NCA, Terje Andreassen.


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Probando virtualmente c贸mo ser谩 el recorrido en este t煤nel navegable.
Todo esto se traducir谩 en un canal que transcurre en aguas subterr谩neas dentro de una longitud aproximada de 1.700 metros y que podr谩n disfrutar todos los buques que quieran pasar por 茅l.

Gracias a esta obra, los buques que antes ten铆an que eludir los mares turbulentos de los alrededores de esta pen铆nsula, ahora estar谩n a resguardo de este canal. Stad ha sido el punto de divisi贸n entre el mar de Noruega al norte y el Mar del Norte al Sur, entre fuertes vientos,  sigue siendo un obst谩culo para el transporte naval a lo largo de la costa de Noruega. Siendo la principal obsesi贸n estos problemas, se intenta con esta obra de ingenier铆a que la ruta de pasajeros con barcos r谩pidos desde Bergen a 脜lesund sea mucho m谩s agradable, r谩pida y segura.




El nuevo t煤nel subterr谩neo dejar谩 pasar a los barcos entre la bah铆a de Moldefjorden directamente a trav茅s de Kj酶depollen sin tener que luchar contra los obst谩culos clim谩ticos actuales, consiguiendo un trayecto de tan s贸lo 10 minutos, tanto para barcos de crucero y  embarcaciones de carga.

Seg煤n el plan, se le dar谩 prioridad a los buques de pasajeros y el precio ser谩  gratuita para los buques que miden menos de 70 metros.


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Los buques que lleguen al canal tendr谩n entrar谩n al mismo en intervalos de tiempo  para evitar la congesti贸n.
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La Administraci贸n Costera de Noruega es la responsable del proyecto que explora el potencial de la construcci贸n del primer t煤nel navegable a gran escala Mundial.
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Pere Ferrer

Hacer un blog de viajes y que tenga 茅xito es sin duda una misi贸n complicada ya que en la red existen muchos y muy buenas WEBS sobre esta tem谩tica que relatan con todo lujo de detalles y con un estilo atractivo un sinf铆n de destinos. Pero por mucha oferta que haya, el internauta no encontrar谩 dos blogs de viajes iguales en la red. 
Mis viajes y mis sue帽os de lugares que no he visitado,son mi blog.

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